Regolamento Campionati Ferrari 458 GT2

Presentazione Iscrizione

Il campionato è organizzato e gestito dallo staff del Vivaio Corse Racing.
Una vera e propria competizione di alto livello nella Categoria Ferrari 458 GT2.
La III edizione è articolata in 5 Gran Premi ognuno dei quali composto da una qualifica di 30 minuti e una gara di 75 minuti + 1 giro.
Consumo gomme 1x e consumo benzina 1x con libera scelta dei piloti per i Pit-Stop e danni 75%.
L’iscrizione termina il 30/04/2019 (termine ultimo utilizzando la prima gara come scarto obbligatorio) e potrà essere effettuata sia come team (max 2 piloti) che singolarmente (la Vivaio Corse provvederà, se possibile, a formare i team).
Prerequisito per l’iscrizione, una donazione simbolica di minimo 9 euro che andrà fatta con nome e cognome identici a quelli dell’iscrizione, avrà lo scopo di garantire una partecipazione costante per tutto l’arco del campionato.

Montepremi

Il valore del montepremi è così composto:
– Quota fissa sponsorizzata euro 150,00
a cui si sommeranno:
– Le donazioni dei partecipanti al netto delle spese.
Quindi maggiori saranno i partecipanti e maggiore sarà il montepremi e i piloti che ne beneficeranno
(un montepremi molto alto potrebbe essere suddivso anche per i primi 10 classificati)

Calendario

• 1- Vallelunga – 17 aprile qualifiche ore 21:30 – 18 aprile gara ore 22:00;
• 2- Imola – 1 maggio qualifiche ore 21:30 – 2 maggio gara ore 22:00;
• 3- Misano – 15 maggio qualifiche ore 21.30 – 16 maggio gara ore 22:00;
• 4- Mugello – 29 maggio qualifiche ore 21.30 – 30 maggio gara ore 22:00;
• 5- Monza – 12 giugno qualifiche ore 21.30 – 13 giugno gara ore 22:00;

Prima di iscriversi leggere attentamente il presente regolamento soprattutto la sezione Penalità Prestabilite.

Penalità prestabilite.

A causa del difetto di programmazione del gioco Assetto Corsa che riguarda i contatti tra auto in modalità multiplayer (il gioco elabora male l’entità del contatto e aumenta eccessivamente le reazioni delle auto toccate) siamo costretti a essere severi per alcuni tipi di incidenti per cercare di assicurare a tutti i partecipanti gare divertenti, tranquille e senza contatti “stupidi“.

Per gli incidenti elencati qui di seguito si applicherà in automatico l’esclusione dal gran premio successivo a quello dell’incidente (la gara potrà essere compresa tra gli scarti obbligatori):

• 1- Tamponamento in partenza, nel primo giro o in qualsiasi altro momento della gara che danneggi il pilota davanti;
• 2- Tamponamento leggero che causi un testacoda o un fuori pista al pilota davanti;
• 3- Tentativo di sorpasso in curve pericolose (molto veloci) nelle quali la traiettoria è unica (a discrezione dei giudici);
• 4- Tentativo di sorpasso “mollando i freni” senza avere la distanza giusta (oltre la metà auto dell’avversario) che danneggi il pilota davanti (a discrezione dei giudici);
• 5- Tentativi di sorpasso “azzardati e non preparati” nel primo e nell’ultimo giro che danneggi il pilota davanti (a discrezione dei giudici);
• 6- Cambi di traiettoria multipli, il cambio di traiettoria in partenza e in difesa deve essere unico;
• 7- Sosta in punti pericolosi della pista (per qualsiasi motivo);
• 8- Sosta o rallentamento in punti non autorizzati per scontare le penalità automatiche inflitte dal gioco;
• 9- Rallentamento improvviso, repentino e immotivato che danneggi i piloti che seguono;

Per gli incidenti elencati qui di seguito si applicherà in automatico l’esclusione dal gran premio successivo a quello dell’incidente (le gare potranno essere comprese tra gli scarti obbligatori):

• 1- Taglio intenzionale di chicane o altri punti della pista dai quali il pilota tragga benefici o di tempo sul giro o di posizioni in gara;
• 2- Rientro in pista “affrettato” che causi danni ai piloti che sopraggiungono;
• 3- Incidente causato dal tentativo, dopo un testacoda, di rimettere l’auto “dritta” che causi danni ai piloti che sopraggiungono;
• 4- Incidente intenzionale (esclusione immediata dal campionato in corso e di quelli successive);
• 5- Incidente causato dall’evidente mancanza delle app di controllo obbligatorie (Helicorsa ecc…)“

Le penalità della direzione gara saranno assegnate con il metodo dei cartellini.
I cartellini utilizzati saranno i seguenti:
– Cartellino verde: incidente di gara.
– Cartellino giallo: incidente di entità medio e/o bassa con colpa assegnata ad un pilota.
– Cartellino rosso: incidente con entità grave con colpa assegnata ad un pilota.

Cartellino verde non sanziona nessun pilota coinvolto nelle contestazioni e non prevede un numero limite per ricevere una eventuale sanzione.

Cartellino giallo sanziona un pilota coinvolto nelle contestazioni.
Con 2 cartellini gialli (che si trasformano in un cartellino rosso), scatta automaticamente l’esclusione del gran premio in cui è stata applicata la sanzione.

Cartellino rosso sanziona il pilota coinvolto nelle contestazioni facendo scattare automaticamente l’esclusione del gran premio in cui è stata applicata la sanzione.
In caso di ultima gara saranno tolti i punti pari al primo classificato.
Dopo aver scontato la penalità il cartellino rosso verrà memorizzato nella scheda disciplina del pilota nel corso del presente campionato.
Il cartellino rosso non azzera l’eventuale cartellino giallo che il pilota sanzionato ha accumulato durante il campionato.
In caso di 3 cartellini rossi, il pilota verrà automaticamente espulso dal campionato.

Resta sottinteso che le reiterate scorrettezze o comportamenti inaccettabili saranno sanzionati con l’immediata espulsione dai Campionati e il ban permanente..

Il pilota può fare ricorso entro i 2 giorni successivi alla data di pubblicazione delle decisioni da parte della direzione gara che deciderà se confermare, revocare o applicare un’altra penalità. .

Il campionato è aperto a tutti.
I campionati possono prevede l’iscrizione in singoli o in coppia (team) che deve pervenire sul nostro sito entro e non oltre 5 giorni prima dell’inizio del campionato (fanno eccezione i campionati con scarti obbligatori nei quali le iscrizioni verranno accettate anche a campionato iniziato).
Tutti i team coinvolti nella gara di selezione saranno contattati dalla direzione per ulteriori istruzioni (solo per campionati in cui è prevista una selezione).
Qualora non si abbia un compagno di team provvederà Vivaio Corse a formarli, se possibile

Il campione sarà chi, al termine del campionato, avrà totalizzato il maggior numero di punti.
La scuderia campione sarà quella che avrà totalizzato il maggior numero di punti, sommando quelli di ciascun pilota della stessa scuderia.
Se due piloti o due costruttori dovessero finire la stagione con lo stesso numero di punti, i titoli verranno assegnati seguendo questa priorità:

• Maggior numero di primi posti
• Maggior numero di secondi posti
• Maggior numero di terzi posti

Se persiste ancora una parità si procederà fino ad una disparità.

NOTA BENE
Ogni pilota dovrà scartare obbligatoriamente 1 risultato su 5 Gran Premi totali.
Lo scarto è necessario in campionati così brevi per ammortizzare eventuali inconvenienti quali caduta della linea, assenza per forza maggiore, incidente in gara per colpa di terzi e altre negatività nei quali ogni pilota può incorrere nel normale svolgimento delle gare.
In breve varranno i migliori 4 risultati per ogni pilota.

Un team deve essere composto da massimo 2 piloti, stessa motorizzazione anche se con livree e numeri diversi.

Tutti i contenuti necessari per partecipare saranno scaricabili con SimSync

Oppure, per i piloti più esperti nella sezione Download del menù del Campionato.

Sono richiesti obbligatoriamente sulle livree auto le seguenti impostazioni :
Numero pilota : su entrambe le fiancate e sull’alettone posteriore (non obbligatorio sulle auto a ruote scoperte).
Sponsor 1 “Edilbuy”: sulle fiancate.
Sponsor 2 “Elleffe”: sulla parte posteriore delle fiancate.
Le livree personalizzate dovranno pervenire entro e non oltre sei giorni prima della data fissata per il gran premio per essere sottoposte a controllo della direzione del team Vivaio Corse in modo da poter essere convalidata e immessa sui nostri server.
I numeri del team devo essere compresi tra il numero 3 ed il 99.
La scelta dei numeri viene fatta al momento dell’iscrizione del team, la direzione si riserva di contattare il team qualora i numeri scelti siano già selezionati in precedenza da un altro team.
La precedenza della scelta dei numeri va in base alla data d’iscrizione dei team.

L’upload delle livree verrà autorizzata dopo la regolarizzazione al campionato.
Anche il download delle skin verrà autorizzato dopo la regolarizzazione al campionato

Per accedere alle qualifiche la Vivaio Corse mette a disposizione 2 o più server privati nei quali gli iscritti al campionato possono girare liberamente fino a 2 giorni antecedenti alla prima gara in programma.
Tutti i tempi registrati nel server confluiscono in un unico database consultabile dal menù del campionato di riferimento sotto la voce Stracker Prequalifiche.

E’ obbligatorio avere acceso ptracker pena l’annullamento del giro veloce.

Solo i Piloti presenti nella lista e che avranno effettuato 50 giri validi accederanno alle qualifiche.

I primi 20 piloti con i tempi più veloci (o più a secondo dei circuiti) parteciperanno alla gara “A” del martedì e verranno assegnati i punti come indicato in Punteggi, dal 21° pilota in poi verrà organizzata una seconda gara “B” qualche giorno prima (la domenica) come indicato in gare e verranno assegnati i punti come indicato in Punteggi.

La serata nel quale si svolgerà l’evento sarà cosi distribuita :
Un quarto d’ora prima delle qualifiche : apertura canale ts per tutti i partecipanti e briefing
Qualifiche : Si effettueranno il giorno prima della gara e avranno una durata di 30 minuti.
Mezzora prima della gara : apertura canale ts per tutti i partecipanti e briefing
Gara : il giorno successivo alle qualifiche della durata di 75 minuti + 1 giro
Lo schieramento di partenza della gara sara’ determinato dal gioco secondo i tempi effettuati nelle qualifiche.
Lo stesso sistema varrà per i piloti che si schiereranno nelle prove dal 21° posto in su solo che il gran premio si terrà il giorno prima.

• È vietato qualsiasi tipo di comportamento scorretto, compreso lo zigzagare e “spingere” l’avversario fuori pista.
• È quindi vietato spostarsi più di una volta in rettilineo e anche chiudere la traiettoria quando l’avversario è affiancato anche solo con 1/10 della macchina in rettilineo.
• È assolutamente vietato in gara ripartire dopo aver premuto “esc” per rientrare ai box.
• È assolutamente vietato creare situazioni di pericolo in caso di sorpasso.
• È assolutamente vietato creare situazioni di pericolo in caso di testacoda o di un uscita fuoripista e bisogna prestare molta attenzione a rientrare senza coinvolgere altri piloti in un incidente.
• È sempre obbligatorio rispettare le bandiere che vengono esposte in pista, specialmente quella gialla e quella blu

Obbligatorie:

• OSRW Race Admin
• Sim Sync Pro (effettuare un aggiornamento prima di ogni gran premio)
• Ptarcker
• Helicorsa
• Track Map Display

Consigliate:

• Pit Config

(Tutte nella sezione Download ->Campionati Download & Upload -> Campionato GTX)

Sono Vietate:

• Aiuto sterzata
• Opposite lock
• Frenata assistita
• Recupero testacoda
• Invulnerabilità
• Auto pitlane
• Controllo stabilità
• Traiettoria ideale

Sono ammesse (a secondo delle categorie):

• Frizione assistita
• Controllo trazione (factory)
• Anti bloccaggio freni (factory)
• Consumo gomme (normale o doppio)
• Consumo carburante (normale)
• Rotture meccaniche (normale)
• Moltiplicatore danni (100%)

I server del campionato Vivaio Corse saranno settati con i seguenti paranetri:

• Consumo benzina: 100%
• Consumo gomme: 100%
• Danni: 75%
• Meteo: Sereno
• Grip: 100%
• Temperatura Ambiente: 22+7 (di base)
• Vento: da 0 a 5

In caso di grave infrazione durante la gara la direzione del team Vivaio Corse assegnerà un Drive Through.
La penalità del Drive Through non deve essere applicata negli ultimi 5 giri o, in caso di gare di durata, negli ultimi 8 minuti escluso l’eventuale giro finale.
Dopo 2 Drive Through nella stessa gara il pilota verrà squalificato.
La direzione del team Vivaio Corse potrà infliggere la sanzione di retrocessione sulla griglia di partenza da scontare alla prima successiva partecipazione.