Luca Di Vita ricorre contro Francesco Pasolini – Minuto 3:01
“Semplicemente le Basi per il quale la sua contestazione decade: Quando le mie ruote Anteriori sono parallele alle sue Posteriori, essendo anche un po’ piu’ veloce ma questo lo aggiungo giusto per, deve rallentare e lasciare spazio e non continuare sulla sua scia come se corresse da solo, aggiungo che nell’ultima scena replay da Lui presentata è evidente quanto sopra descritto. Concludo dicendo che dal penultimo Replay non si vede che allargo, ma l’immagine del manubrio parla chiaro, cioè cerco di chiudere per non toccarlo proprio non allargando! Ha cannato con l’A,B,C, evidenziato nel non sapere che deve lasciar spazio e rallentare in quei casi specifici. Perdonatemi ma non sono accettabili contestazioni del genere non conoscendo regole base. Saper andare veloce è un’altra cosa dal saper come ci si comporta. n.b.: non inserisco replay perchè per assurdo quelli caricati da lui parlano chiaro Saluti “

Valutazione dei Giudici:
“Il ricorso non può essere accolto per le seguenti ragioni:
1- Pasolini non può allargarsi a destra in quanto è già al limite della pista e poi è davanti (vedere l’immagine dall’alto);
2- Di Vita al momento del contatto è dietro al Pasolini e deve obbligatoriamente considerare le traiettorie del pilota davanti;
3- Per la sua decisione la DG non ha valutato solo il momento del contatto, dove è chiaro che il volante di Di Vita gira a sinistra ma tutto l’andamento della bagarre tra i due piloti cominciata molto tempo prima, per cui Di Vita avrebbe dovuto tener conto che il circuito dopo la curva del contatto tende verso sinistra e lasciare prima lo spazio al suo avversario proprio per non rischiare il contatto.

P.S.
Ricordiamo a tutti i piloti di evitare di essere scortesi nelle contestazioni e nei ricorsi in quanto il proprio punto di vista non è necessariamente quello giusto.
Inoltre nei campionati Vivaio come da regolamento tutti i contatti sono puniti se hanno effetti dannosi per il pilota toccato.
Questo perchè, come scritto nel regolamento, i contatti in Assetto Corsa sono gestiti male proprio dalla fisica del gioco per cui un contatto anche leggero può avere ripercussioni sproporzionate sulle auto coinvolte.”

Decisione finale: Cartellino Giallo 

Una sola gara annullata per penalità può essere inclusa negli scarti obbligatori.