Regolamento Campionati GT2 GTE

DLC Tripl3 Pack necessario per la Safety Car che è una Ferrari 488 GTB modificata.

Presentazione Iscrizione

Il campionato è organizzato e gestito dallo staff del Vivaio Corse Racing.
Una vera e propria competizione di alto livello nella categoria GT2+GTE (vetture gran turismo derivate dalla produzione di serie).
La IV edizione è articolata in 5 Gran Premi ognuno dei quali composto da una qualifica di 20 minuti e 1 gara di 75 minuti + 1 giro + pitstop obbligatorio.
Consumo gomme 1x e consumo benzina 1x con libera scelta dei piloti per i Pit-Stop (di cui uno obbligatorio) e danni al 75%.
Il termine ultimo per iscriversi è il 25/03/2020 (termine ultimo utilizzando la prima gara come scarto obbligatorio) e potrà essere effettuata sia come team (max 2 piloti) che singolarmente (la Vivaio Corse provvederà, se possibile, a formare i team).
Prerequisito per l’iscrizione, una donazione di minimo 10 euro che andrà fatta con nome e cognome identici a quelli dell’iscrizione, avrà lo scopo di garantire una partecipazione costante per tutto l’arco del campionato.

Prima di iscriversi leggere attentamente il presente regolamento soprattutto la sezione Penalità Prestabilite.

I premi potranno essere riscossi solo come buoni amazon o come acquisto hardware/software di importo pari al premio al netto delle spese postali.

NOTA BENE

Il montepremi per ogni categoria sarà valido solo se si saranno iscritti minimo 15 piloti (al netto delle wildcard).

Calendario 2020 (potrebbe subire modifiche):
– Vallelunga – 25 marzo (Italia)
– Imola – 15 aprile (Italia)
– Misano – 29 aprile (Italia)
– Mugello – 13 maggio (Italia)
– Monza – 27 maggio (Italia)

Penalità prestabilite.

A causa del difetto di programmazione del gioco Assetto Corsa che riguarda i contatti tra auto in modalità multiplayer (il gioco elabora male l’entità del contatto e aumenta eccessivamente le reazioni delle auto che si “toccano”) siamo costretti a essere severi per alcuni tipi di incidenti per cercare di assicurare a tutti i partecipanti gare divertenti, tranquille e senza contatti “stupidi“. Del resto è frustrante per ogni pilota vedere rovinata la propria gara dopo un allenamento di quasi 10 giorni e moltissimi giri di preparazione.

Per gli incidenti elencati qui di seguito si applicherà al pilota colpevole di comportamento scorretto, l’annullamento della gara in cui si è verificato l’incidente (solo per la prima penalità si potrà usufruire di uno degli scarti obbligatori a disposizione ma dalla seconda in poi non si potranno più usare gli scarti anche se disponibili):

• 1- Tamponamento in partenza, nel primo giro o in qualsiasi altro momento della gara che danneggi il pilota davanti;
• 2- Tamponamento leggero che causi un testacoda o un fuori pista al pilota davanti;
• 3- Tentativo di sorpasso in curve pericolose (molto veloci) nelle quali la traiettoria è unica (con le dovute eccezioni: es. se il pilota davanti sbagliasse l’ingresso in curva e permettesse al pilota che lo segue di affiancarsi l’incidente che ne dovesse scaturire, qualora il pilota che ha sbagliato stringesse l’avversario avrà una valutazione diversa);
• 4- Tentativo di sorpasso “mollando i freni” senza avere la distanza giusta (oltre la metà auto dell’avversario) che danneggi il pilota davanti;
• 5- Tentativi di sorpasso “azzardati e non preparati” nel primo e nell’ultimo giro che danneggi il pilota davanti;
• 6- Cambi di traiettoria multipli, il cambio di traiettoria in partenza e in difesa deve essere unico;
• 7- Sosta in punti pericolosi della pista (per qualsiasi motivo);
• 8- Sosta o rallentamento in punti non autorizzati per scontare le penalità automatiche inflitte dal gioco;
• 9- Rallentamento improvviso, repentino e immotivato che danneggi i piloti che seguono;

Per gli incidenti elencati qui di seguito si applicherà in automatico l’annullamento dal gran premio in cui si è verificato l’incidente (per gran premio si intende che saranno annullate al pilota colpevole di comportamento scorretto ed essendo una penalità per “colpa grave” non è prevista nessuna possibilità di usare gli scarti obbligatori):

• 1- Taglio intenzionale di chicane o altri punti della pista dai quali il pilota tragga benefici o di tempo sul giro o di posizioni in gara;
• 2- Rientro in pista “affrettato” che causi danni ai piloti che sopraggiungono;
• 3- Incidente causato dal tentativo, dopo un testacoda, di rimettere l’auto “dritta” che causi danni ai piloti che sopraggiungono;
• 4- Incidente intenzionale;
• 5- Incidente causato dall’evidente mancanza delle app di controllo obbligatorie (Helicorsa ecc…)“

Le penalità assegnate dalla direzione gara ai piloti saranno indicate con il metodo dei cartellini (nello streaming i cartellini saranno visibili vicino al nome del pilota)

I cartellini utilizzati saranno i seguenti:

– Cartellino verde: incidente di gara.

– Cartellino giallo: incidente di entità medio e/o bassa con colpa assegnata ad un pilota.

– Cartellino rosso: incidente con entità grave con colpa assegnata ad un pilota.

Cartellino verde non sanziona nessun pilota coinvolto nelle contestazioni e non prevede un numero limite per ricevere una eventuale sanzione.

Cartellino giallo sanziona un pilota coinvolto nelle contestazioni.

Con 2 cartellini gialli (che si trasformano in un cartellino rosso), scatta automaticamente, per il pilota che ha sbagliato, l’annullamento della gara in cui si è verificato il comportamento scorretto.

Dopo 2 Gran Premi dalla penalità assegnata al pilota con il Cartellino giallo se non si sono verificati altri comportamenti scorretti, il Cartellino giallo del pilota sarà ridotto automaticamente in Cartellino verde

Cartellino rosso sanziona il pilota coinvolto nelle contestazioni facendo scattare automaticamente per il pilota l’annullamento della gara.

Dopo 3 Gran Premi dalla penalità assegnata al pilota con il cartellino rosso se non si sono verificati altri comportamenti scorretti, il cartellino rosso del pilota sarà ridotto automaticamente in Cartellino verde

Dopo aver scontato la penalità il cartellino rosso verrà memorizzato nella scheda disciplina del pilota nel corso del presente campionato e comunque il cartellino sarà sempre visibile nello streaming vicino al nome del pilota.

Dopo essere stato sanzionato con il cartellino rosso, per il pilota non sarà più valida la regola dei 2 cartellini gialli e anche con un incidente da cartellino giallo sarà penalizzato con l’annullamento della gara nella quale ha reiterato un comportamento scorretto.

Al secondo cartellino rosso, il pilota verrà automaticamente espulso dal campionato.

Resta sottinteso che le reiterate scorrettezze o comportamenti inaccettabili saranno sanzionati con l’immediata espulsione dai Campionati e il ban permanente.

Inoltre la Direzione Gara potrà, a seguito di un ricorso, commutare la pena di cartellino rosso in una penalizzazione a punti.

Il pilota può fare ricorso entro 2 giorni dalla data di pubblicazione delle decisioni da parte della direzione gara che deciderà se confermare o applicare un’altra penalità. .

In caso di grave infrazione durante la gara la direzione del team Vivaio Corse assegnerà un Drive Through.
La penalità del Drive Through non deve essere applicata negli ultimi 5 giri o, in caso di gare di durata, negli ultimi 8 minuti escluso l’eventuale giro finale.
Dopo 2 Drive Through nella stessa gara il pilota verrà squalificato.
La direzione del team Vivaio Corse potrà infliggere la sanzione di retrocessione sulla griglia di partenza da scontare alla prima successiva partecipazione.

• È vietato qualsiasi tipo di comportamento scorretto, compreso lo zigzagare e “spingere” l’avversario fuori pista.
• È quindi vietato spostarsi più di una volta in rettilineo e anche chiudere la traiettoria quando l’avversario è affiancato anche solo con 1/10 della macchina in rettilineo.
• È assolutamente vietato in gara ripartire dopo aver premuto “esc” per rientrare ai box.
• È assolutamente vietato creare situazioni di pericolo in caso di sorpasso.
• È assolutamente vietato creare situazioni di pericolo in caso di testacoda o di un uscita fuoripista e bisogna prestare molta attenzione a rientrare senza coinvolgere altri piloti in un incidente.
• È sempre obbligatorio rispettare le bandiere che vengono esposte in pista, specialmente quella gialla e quella blu

Il campionato è aperto a tutti.
L’iscrizione ai campionati potrebbe prevedere una donazione.
Non sono previsti altri costi aggiuntivi durante lo svolgimento.
I campionati possono prevedere l’iscrizione in singoli o in coppia (team) che deve pervenire sul nostro sito fino alla fine del secondo Gran Premio (si prevedono 4 scarti obbligatori) .
Qualora non si abbia un compagno di team provvederà Vivaio Corse a formarli, se possibile

Il campione sarà chi, al termine del campionato, avrà totalizzato il maggior numero di punti.
La scuderia campione sarà quella che avrà totalizzato il maggior numero di punti, sommando quelli di ciascun pilota della stessa scuderia.
Se due piloti o due costruttori dovessero finire la stagione con lo stesso numero di punti, i titoli verranno assegnati seguendo questa priorità:

• Maggior numero di primi posti
• Maggior numero di secondi posti
• Maggior numero di terzi posti

Se persiste ancora una parità si procederà fino ad una disparità.

NOTA BENE
Ogni pilota dovrà scartare obbligatoriamente 1 risultato sui 5 totali .
Lo scarto è necessario in campionati così brevi per ammortizzare eventuali inconvenienti quali caduta della linea, assenza per forza maggiore, incidente in gara per colpa di terzi e altre negatività nei quali ogni pilota può incorrere nel normale svolgimento delle gare.
In breve varranno i migliori 4 risultati per ogni pilota.

Un team deve essere composto da min 1 e max 2 piloti, stessa motorizzazione anche se con livree e numeri diversi.

Essendo un gioco non si pongono limiti  al numero di auto per casa produttrice che possono partecipare a un singolo campionato anche se il rischio potrebbe essere quello di trasformare un campionato di categoria in un monomarca.
Si preferisce che i piloti possano scegliere liberamente e divertirsi piuttosto che sacrificarli per avere varietà di auto nello Streaming.

La livrea da personalizzare può essere scaricata dal nostro sito nella sezione Download & Upload del menù del campionato.

Sono richiesti obbligatoriamente sulle livree auto le seguenti impostazioni :
Nome pilota : sul vetro anteriore, entrambi gli sportelli o fiancate (opzionale sul cruscotto per la visuale interna)
Numero pilota su base fornita dal Vivaio Corse: su entrambi gli sportelli o fiancate e sul cofano.
Le livree personalizzate dovranno pervenire entro e non oltre sei giorni prima della data fissata per il gran premio per essere sottoposte a controllo della direzione del team Vivaio Corse in modo da poter essere convalidata e immessa sui nostri server.
I numeri del team devo essere compresi tra il numero 5 ed il 99.
La scelta dei numeri viene fatta al momento dell’iscrizione del team, la direzione si riserva di contattare il team qualora i numeri scelti siano già selezionati in precedenza da un altro team.
La precedenza della scelta dei numeri va in base alla data d’iscrizione dei team.

Per l’upload delle livree in Download & Upload  del menù del campionato (si deve essere registrati al campionato)
Per il download invece si deve usare il SimSync

Per accedere alle qualifiche la Vivaio Corse mette a disposizione 2 o più server dedicati alla sola Prequalifica settati esattamente come il server di gara con le sole eccezioni elencate qui di seguito:
– gomme solo soft, medie e hard;
– benzina 50 litri con consumo a zero.
Tali parametri sono necessari per ottenere una suddivisione dei piloti più fedele alle loro reali prestazioni in assetto da gara.
La classifica dei tempi comporterà quindi una divisione più “competitiva” dei gruppi dei piloti della gare A, B ecc…

Gli iscritti al campionato avranno tempo di effettuare i 50 giri entro i 2 giorni antecedenti alla prima gara in programma.

Tutti i tempi registrati nei server confluiscono in un unico database consultabile dal sito sempre nel Menù del campionato e che daranno una classifica in base alla velocità sul giro.

Non verranno considerati i tempi registrati con Ptracker spento. Il pilota verrà inserito nel gruppo inferiore anche se più veloce

Solo i Piloti presenti nella lista e che avranno effettuato 50 giri validi accederanno alle qualifiche.

Le gare saranno determinate dai tempi sul giro e saranno così suddivise:
– i primi 20 piloti con i tempi più veloci (o più a secondo dei circuiti e del numero di iscritti) parteciperanno alla gara del venerdì come Gruppo A e verranno assegnati i punti come indicato nella tabella Punteggi;
– dal 21° pilota al 40° (o più a secondo dei circuiti e del numero di iscritti)  verrà organizzata una seconda gara il giorno prima (giovedì) come Gruppo B come indicato in gare e verranno assegnati i punti come indicato nella tabella Punteggi;
– dal 41° pilota al 65° (o più a secondo dei circuiti e del numero di iscritti)  verrà organizzata una terza gara la domenica come Gruppo C come indicato in gare e verranno assegnati i punti come indicato nella tabella Punteggi;
– dal … ecc…

Tutte le gare di tutti i Gruppi saranno trasmesse in Streaming con telecronaca ed intervista ai primi tre classificati

La serata nel quale si svolgerà l’evento sarà cosi distribuita :
Mezzora prima delle qualifiche : apertura canale ts per tutti i partecipanti e briefing
Qualifiche : durata 20 minuti
Gara : durata 75 minuti + 1 giro
Lo schieramento di partenza della gara  sara’ determinato dal gioco secondo i tempi effettuati nelle qualifiche.
Lo stesso sistema varrà per i piloti che si schiereranno nelle prove dal 21° posto in su solo che il gran premio si terrà il giorno prima.

Regole generali (valide solo per campionato GT3 e per Campionati Endurance):

All’endurance si può partecipare:
– in Team o singolarmente.
– Il numero massimo ammissibile dei piloti di un team è 4 (numero non valido per i campionati)

– Setup:
– Il setup è fisso e unico per gli equipaggi con più di un pilota.
– Ogni team deve preparare il proprio setup in modo che possa essere utilizzato da entrambi i piloti, insomma un compromesso che non penalizzi nessuno dei due/tre/quattro piloti.
– L’ultimo giorno utile per uploadare Il setup condiviso è alle 24:00 del mercoledì (subito dopo la chiusura delle prequalifiche) del weekend di gara.
– Utilizzare l’upload Setup – https://www.vivaiocorseracing.it/skinupload_campionati/

– Gomme:
– Solo Medie

– Le uniche impostazioni che si potranno modificare in gara sono:
1- Carburante
2- Controllo di Trazione
3- ABS
4- Limitatore
5- Bilanciamento Freni
5- Potenza Frenante

– Tempo minimo di sosta ai box:
– Equipaggio formato da 1 pilota — 2 minuti
– Equipaggio formato da 2 piloti —- 2 minuti
– Equipaggio formato da 3 piloti —- 3 minuti
– Equipaggio formato da 4 piloti —- 2 minuti

– Soste ai box:
– I team con 2 o 4 piloti: soste minime 3 con cambio obbligatorio del pilota (o di tutti se in 4).
– I team con 3 piloti: soste minime 2 con cambio obbligatorio di tutti e 3 i piloti
– Il pilota che partecipa singolarmente deve comunque effettuare 3 soste e uscire dal server come se effettuasse il cambio pilota;

– Percentuale di permanenza in pista per pilota sul tempo totale di gara:
– 50/50 con un massimo di 40/60;
– 34/34 per i team da 3 piloti;
– 25/25 per i team da 4 piloti;
– Permanenze diverse se causate da eventi eccezionali saranno valutate dopo il gran premio dalla direzione gara;
– Le percentuali non valgono nel caso di pilota singolo;

Modalità di gioco:

1. Qualifica e prima parte di gara:
– Non prevista. La griglia di partenza sarà determinata dalla classifica dei giri veloci nel server di prequalifica.

2. Gara Spiegazione sintetica:
>>>> le indicazioni qui specificate devono essere seguite alla lettera qualsiasi variazione o iniziativa furbesca potrebbe rovinare la gara ad altri team <<<<<<:
A- Il primo ad entrare nel server è il pilota che deve correre e sceglie l’auto dell’endurance;
B- Solo quando il pilota che deve correre è nel server e nell’auto, autorizza il proprio compagno “spettatore” ad entrare;
C- Il pilota “spettatore” solo dopo aver ricevuto il benestare del proprio compagno di team e con molta attenzione sceglie l’auto da “spettatore” (di solito una 500) ed entra nel server;
D- Quando si deve effettuare il cambio pilota, lo “spettatore” deve uscire dal server di gioco almeno un giro prima dell’entrata ai box del proprio compagno di team e aspettare sulla schermata del gioco online (multiplayer);
E- Solo in quel momento il pilota che sta correndo può rientrare ai box e dopo essersi fermato sulla propria piazzola esce dal server e non appena è sulla maschera del gioco online (multiplayer) autorizza il compagno di squadra ad entrare.
F- La sosta ai box per il cambio pilota non può durare meno di due minuti pena la squalifica quindi il cambio pilota si può effettuare con calma per non commettere errori.
G- I due minuti cominciano quando il pilota che sta correndo >>>>> rientra ai box ed è sulla propria piazzola <<<<<< prima di uscire dal server (altrimenti si penalizza chi ha un caricamento del gioco più lento) è compito del team organizzarsi con un timer (basta il cellulare);
H- Una volta che entrambi i piloti sono sulla schermata del gioco online si ricomincia dal punto “A” della presente sintesi.

Punteggio in caso di gare endurance integrate in campionati GT3:
– Nel caso di endurance  pilota singolo il punteggio sarà raddoppiato.
– Nel caso di endurance 2 piloti e un’auto entrambi i piloti prenderanno lo stesso punteggio raddoppiato.

E’ obbligatoria la presenza in TS di tutti i piloti durante lo svolgimento delle gare per eventuali comunicazioni urgenti.

Ai piloti assenti verrà inflitta una penalizzazione in punti.

Obbligatorie:

• OSRW Race Admin
• Ptracker
• Helicorsa
• Sim Sync Pro

Consigliate:

• Pit Config
• Track Map Display

(Tutte nella sezione Download ->Campionati Download & Upload -> Campionato GTX)

Sono Vietate:

• Aiuto sterzata
• Opposite lock
• Frenata assistita
• Recupero testacoda
• Invulnerabilità
• Auto pitlane
• Controllo stabilità
• Traiettoria ideale

Sono ammesse (a secondo delle categorie):

• Frizione assistita
• Controllo trazione (factory)
• Anti bloccaggio freni (factory)
• Consumo gomme (normale o doppio)
• Consumo carburante (normale)
• Rotture meccaniche (normale)
• Moltiplicatore danni (100%)

I server del campionato saranno settati:

• Consumo benzina: 100%
• Consumo gomme: 100%
• Mescole gomme: Tutte
• Danni: 75%
• Meteo: Sereno
• Grip: 100%
• Temperatura Ambiente: 25+7 (di base)
• Vento: da 0 a 5

Oltre ai server per le prequalifcihe (con settaggi specifici, vedi articolo relativo “accesso alle prequalifche“) la Vivaio Corse per permettere agli iscritti al campionato di allenarsi, mette a disposizione dei piloti 2 o più server dedicati descritti come “allenamento Campionato XXX”; settati esattamente come il server di gara e con le seguenti sessioni:
– Pratica 180 minuti;
– Qualifica 20 Minuti;
– Gara 75 Minuti +1 giro + (pit stop obbligatorio).

Il totale dei giri registrati in questi server non saranno validi per l’accesso alle qualifiche. A prescindere dai giri effettuati in questi server bisognerà comunque fare 50 giri validi nei server dedicati alle sole prequalifiche.